La Flota está por llegar al Ultimo Ecuador de la vuelta al Mundo


Sam Greenfield / Dongfeng Race Team / Volvo Ocean Race / Getty Images
La flota de Volvo Ocean Race se dirige hacia Brasil buscando la autentica cinta transportadora que les llevaría a su destino, es la corriente sobre la plataforma continental que fluye de Sur a Norte, este fenómeno se debe a las aguas calientes ecuatoriales.

Xabi Fernández comentaba que el día de mañana llegarían hacia aguas ecuatoriales, que se prevé sin muchos sobresaltos, podría bajar el viento, poco, y seguirían recto, Fernández patronea el barco MAPFRE en ausencia de Iker Martínez, MAPFRE esta con el segundo lugar a 5 millas de distancia de Dongfeng,  quienes van primeros.
Francisco Vignale / MAPFRE / Volvo Ocean Race  / Getty Images

Ahora los barcos deben decidir que ruta tomar, más cerca a tierra Oeste o por el Este, si eligen navegar por la costa tendrían una favorable corriente 1,5/2,5 nudos con menos viento, si eligen ir por mar adentro, el viento seria mas con un buen Angulo para los alisios, apuntando a la meta.

Stefan Coppers / Team Brunel / Volvo Ocean Race  / Getty Images
Los equipos de MAPFRE y Brunel batallan por su puesto, pero el equipo de los Fernández al parecer están ganando por el momento con 4 millas de ventaja.
Corinna Halloran / Team SCA / Volvo Ocean Race  / Getty Images

A 15 millas de distancia de Dongfeng  el equipo conformado por mujeres SCA están en cuarto lugar seguidas por el líder de la general Abu Dhabi Ocean Racing y el Equipo Alvimedica, este ultimo según Amory Ross, el dirigirse hacia Oeste parecía tener potencial para darles la victoria, pero no fue asi.
 
Para mayor información puede visitar y seguir de cerca la carrera en YouTube, también por los Blogs de los equipos además de Twitter, también vea en Facebook.
Al doblar por la punta oeste de Brasil, les significo conectar con los alisios, dejando la proa.
Los barcos navegan con vientos de 20 y 30 nudos excepto el equipo SCA  que esta mas por el este, al igual que Abu Dhabi. Las calmas generaran una compresión, pero las previsiones anuncian que no frenaran a los barcos en seco, ni mucho menos.

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